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Ragazzi buongiorno, ho una nuova avventura da raccontarvi e un nuovo enigma da risolvere.
Ieri ho ritirato la moto dall'officina per un cambio olio e pulizia filtro aria. (sportster a carburatori del 2006).
Oggi partiamo per un giro, tutto bene,dopo un centinaio di km in decelerazione sento un ritorno di fiamma forte, uno scoppio che non ha mai fatto, e dico "che figata!", ma dopo pochi centinaia di metri sento che si è aggiunto un rumore preoccupante, uno stridere che sembra quello di un cuscinetto bloccato che aumenta e diminuisce in base ai giri del motore.
Spengo subito, controllo la moto e mi accorgo che con le vibrazioni si erano allentare le due viti che tengonoil blocco filtro e carburatore.
Grazie al mio kit attrezzi sempre a portata di mano, lo fisso per bene e riaccendo.
La moto non tiene il minimo, e il rumore è ancora presente, controllo livello olio ed è al minimo ma c'è, controllo le candele e sono bianche.
Infine provo a tirare l'aria, il motore si avvia, il rumore sparisce, ma va su di giri come se restasse accelerato.
Visto che ero distante da casa, decido di avvicinarmi usando marce alte e regolando i giri con freno e frizione.
Sono riuscito a portarla a casa, l'ho guardata bene nella zona del collettore di aspirazione e non vedo né rotture o altro, sembra tutto a posto, anche la guarnizione tra carburatore e collettore che avevo peraltro appena sostituito.
Mi ha dato l'idea che aspiri aria a monte del carburatore ma non capisco dove...
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Prova a vedere se non ci sono zone aperte attorno al filtro aria, anche se, visto che sei andato a prenderla ieri in officina, io gli darei un colpo di telefono
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Zone aperte non ce ne sono, ho guardato. La moto andava benissimo, il discorso che si è allentato è colpa mia, probabilmente non ho stretto le viti sufficientemente la settimana scorsa, loro hanno smontato solo il filtro non l'air box (forse). Comunque lunedì li chiamo e la riporto da loro.
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Stavo pensando... Può essere che si sia sporcato qualcosa che impedisca alla benzina di passare regolarmente nel carburatore?
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Bene, la moto è stata riparata!
Il meccanico una volta sentito il mio lungo racconto per telefono mi ha detto subito che al 99% sono le guarnizioni tra collettore di aspirazione e cilindri, basta un piccolo crepo e da li aspira l'aria. Erano ancora le sue guarnizioni originali ci sta povera creatura. Con 50 euro è tornata in forma 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
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4 replies since 3/9/2022, 19:28 62 views
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